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Société d'autocars du bassin annécien
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La flotte de véhicules de la société SABA

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Le parc de véhicules

Les Autocars SABA disposent d’un parc d’une trentaine de véhicules, tous stationnés et entretenus au dépôt situé à Seynod.

Le parc d’autocars fait l’objet d’un entretien préventif, axé sur la sécurité, entièrement réalisé en interne. Un gros effort de renouvellement du parc est fait par les Autocars SABA, non seulement pour le confort de ses passagers, mais également pour le respect de l’environnement, avec des motorisations répondant à des normes anti-pollution de plus en plus draconiennes.
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Répartition de la flotte

Véhicules de  moins de 9 places : 2
Minibus 10 à 22 places : 4
Autocars 30 à 49 places : 5
Autocars 50 à 59 places : 11
Autocars 61 à 73 places : 10

Attention, il est important, lors de votre demande de devis, d’être précis dans le nombre de passagers à transporter : non seulement le prix proposé en dépend, mais de plus l’espace entre les sièges est inversement proportionnel au nombre de passagers. Vous serez toujours bien plus à l’aise dans un autocar 49 places que dans un autocar 57 places, même si les équipements sont identiques.
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Viano 7 places VIP, idéal pour les transferts vers les aéroports locaux lors de vos congrès
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Sprinter 15 places, il saura se faufiler sur les routes escarpées des Alpes
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Setra 37 places : le véhicule de tourisme convivial pour les petits groupes
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Setra 49 places : le véhicule grand tourisme par excellence
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Setra 57 places : le véhicule grand tourisme adapté aux groupes de grande taille
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Mercedes 63 places : le roi de la route, maxi capacité, mais équipé grand confort
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Temsa Tourmalin 73 places : le car malin pour les sorties locales à budget serré
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VDL grand tourisme 55 places accessible aux personnes à mobilité réduite grâce à un ascenseur
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Setra grand tourisme avec tables de jeux pour agrémenter votre voyage
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L'entretien, une priorité pour la sécurité

Chez Autocars SABA, l’entretien général des véhicules s’effectue tous les 10 000 kilomètres ou une année pour les autocars scolaires comme de tourisme. Il comprend le graissage, le nettoyage de tous les filtres, le contrôle des éclairages et des intérieurs. En même temps sont effectués le contrôle des pneumatiques, des coussins d’air, des amortisseurs et des circuits de refroidissement, d’air, hydraulique, ou de gas-oil. Le contrôle de l’usure des freins et de l’embrayage est de rigueur. Les réparations constatées sont effectuées immédiatement ou programmées en fonction du degré d’urgence.

L’entreprise s’est dotée d’une valise diagnostic, permettant de faire un « check-up » complet de chaque véhicule, en un instant. Nos mécaniciens disposant d’un logiciel informatique, qui permet la lecture des anomalies indiquées par l’ordinateur de bord des véhicules, une majorité de pannes peuvent ainsi être anticipées et réparées rapidement par une localisation efficace.
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La sécurité passe avant tout

En matière de carrosserie, tout accrochage, après passage de l’expert automobile le cas échéant, est réparé dans un délai d’une semaine maximum. Il en va de l’image de l’entreprise, mais également de la sécurité des passagers transportés.

De plus, un soin particulier est accordé aux pneumatiques : ceux-ci sont gérés directement par l’entreprise, avec l’aide d’un prestataire spécialisé, et aucune économie n’est envisageable sur ce poste, gage de sécurité. Chaque automne, des pneumatiques spécial neige sont montés sur chaque autocar, et remplacés à la fin de chaque saison par des pneumatiques route. Les chaînes à neige sont révisées, réglées et essayées chaque début de saison.
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La propreté, gage de confort

Outre l’entretien mécanique, la propreté des véhicules est une priorité au sein de l’entreprise. Chaque soir, la carrosserie de chaque véhicule est nettoyée lors de son retour au dépôt, avec un tunnel de lavage neuf, économe en eau, énergie et lessive. Chaque conducteur prend en charge le nettoyage des sols, vitres, cendriers et sièges, également avec des produits respectueux de l’environnement et distribués par le biais d’un doseur automatique. Chaque été, les sièges sont démontés, shampooinés avec un appareil de nouvelle technologie n’utilisant aucun solvant mais de la vapeur sèche.

Un agent d’entretien, spécialisé dans le nettoyage, intervient quotidiennement en renfort des conducteurs.
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